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菠菜导航官方:纯电动平台 中国车企换道超车取胜之匙

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赵偲宇2020/09/10爱卡

追溯过往,自中国车企纷纷确定以新四化实现“换道超车”的那一刻起,各大品牌就踏上了自主纯电动汽车的道路。起初,为了及时响应政策和市场需求,许多企业以燃油版车型为基础,将动力总成等部件替换为三电系统,业内俗称“油改电”。如今伴随着消费者对智能化更多需求,研发纯电动车平台,打造正宗血统的电动车已经成为主流。

本月,奇瑞新能源正式发布@LIFE平台,它的问世既宣布奇瑞具备了自主生产高质量电动车的能力,也标志着奇瑞、广汽、长城、比亚迪等头部中国本土品牌已经做好了与海外品牌在高档电动车竞技场一绝高低的准备。

▼中国纯电动能否驱动全球行业走向?

当下,我国新能源汽车产业规模全球领先,产销量连续五年位居世界首位,累计推广的新能源汽车超过了450万辆,占全球的50%以上。从产业发展进步的角度来看,技术水平在明显提升。那么中国在电动车领域是否还处在“大而不强”的状态呢?笔者认为,答案是否定的。就消费者最为关注的续航里程来看,此前国产电动车的续航大多在200-300km,如今500km已经成为常态,几乎全面超越了合资品牌电动车,小鹏P7(参数|询价)甚至超过了700km。自动驾驶层面,蔚来NIO Pilot、小鹏XPILOT、广汽新能源ADiGO、比亚迪DiPilot等驾驶辅助系统发展迅速,大多已经达到L3级别自动驾驶能力。

实践证明,中国汽车工业一定要把最核心的东西掌握在自己手里。究竟什么才是核心?掌握哪些本领才是真正的自主?笔者认为,在全球化的背景下,不是样样都自己造才算是自主,在全产业链中能为自己的产品做主,掌握充分的话语权、选择权、集成权和整合权才是关键。中国本土企业相继推出自己的纯电动平台,就是独立自主最具象化的产物。

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国家新能源汽车最新补贴政策

2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期,过渡期间按2017年补贴标准的0.7倍补贴执行,过渡期后按照2018年新政进行补贴。

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